ICBBG-LJN valvola di contrappeso
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
Pressione di esercizio | Pressione di carico max. 270 bar durante l'impostazione della pressione a 350bar |
Flusso | Vedi tabella delle prestazioni |
Perdite interne | Max. 0.4 ml/min. At Reseat Pressione del sedile> 85% della pressione di impostazione Impostazioni di pressione di fabbrica impostate a flusso di 32.8 ml/min |
Rapporto pilota | 4.5:1, l'impostazione massima dovrebbe essere uguale a 1.3 volte la pressione di carico |
Temperatura | Da-40 a 120 °C |
Fluidi fluidi | A base minerale o sintetico con proprietà lubrificanti a viscosità di Da 7.4 a 420 cSt (da 50 a 2000 ssu) |
Installazione | Nessuna restrizione |
Cavità | IT-11A; Vedi pagina 309 |
Materiali
Cartuccia | Peso: 0.2 kg. (0.44 libbre); Superfici a vista zincate. Sigillo: O-ring e anelli di backup. |
1.max. La pressione di impostazione è di almeno 1.3 volte al massimo. |
2. La contropressione alla porta 2 dovrebbe essere nel campo di impostazione. |
La pressione del sedile posteriore supera il 85% della pressione di set. |
Il ICBBG-LJN consente il flusso da appunto a fat, e il flusso di blocchi da fat a afand quando la pressione di fat è inferiore all'impostazione della molla di controllo.
La cartuccia allevia il flusso dal fettes al carburatore quando la pressione del filtro supera l'impostazione della molla di controllo.
Quando c' è una pressione pilotata assistita a port harm, potrebbe cambiare il grado di apertura da fat a after per ottenere la funzione di restrizione.