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norskICBBA-LHN valvola di contrappeso
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
| Pressione di esercizio | Pressione di carico max. 215 bar durante l'impostazione della pressione a 280bar |
| Flusso | Vedi tabella delle prestazioni |
| Perdite interne | Max. 0.4 ml/min. At Reseat Pressione del sedile> 85% della pressione di impostazione Impostazioni di pressione di fabbrica impostate a flusso di 32.8 ml/min |
| Rapporto pilota | 3:1, l'impostazione massima dovrebbe essere uguale a 1.3 volte la pressione di carico |
| Temperatura | Da-40 a 120 °C |
| Fluidi fluidi | A base minerale o sintetico con proprietà lubrificanti a viscosità di Da 7.4 a 420 cSt (da 50 a 2000 ssu) |
| Installazione | Nessuna restrizione |
| Cavità | IT-11A; Vedi pagina 309 |
Materiali
| Cartuccia | Peso: 0.2 kg. (0.44 libbre); Superfici a vista zincate. Sigillo: O-ring e anelli di backup. |
| Corpo porta Standard | Peso: 0.16 kg. (0.35 libbre.); Anodizzato ad alta resistenza 6061 Lega di alluminio T6, nominale a 240 bar (3500 psi). Disponibili corpi in ghisa duttile e acciaio; Le dimensioni possono essere diverse. Consultare Inno. |
| Bobina Standard | Peso: 0.11 kg. (0.25 libbre); Magnetwire ad alta temperatura di classe H. |
| E-Coil | Peso: 0.14 kg. (0.3 libbre); Guscio metallico esterno; |
| 1.max. La pressione di impostazione è di almeno 1.3 volte al massimo. |
| 2. La contropressione alla porta 2 dovrebbe essere nel campo di impostazione. |
| La pressione del sedile posteriore supera il 85% della pressione di set. |
Funzione unidirezionale: il ICBBA-LHN consente il flusso di flusso da appunto a fand and blocks flflow da fand a afand quando la pressione di fat è inferiore all'impostazione della molla di controllo. Funzione valvola di sfiato: la cartuccia allevia il flusso di flusso dal fat a afand quando la pressione del sell supera l'impostazione della molla di ritegno.
Funzione di restrizione assistita dal pilota
