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norskICBIG-LJN valvola di contrappeso
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
Una valvola A vite, stile cartuccia, A tre porte, tipo poppet, contrappeso controlla il flusso dell'olio torna alla camera A molla interna.
| Pressione di esercizio | Pressione di carico max. 270 bar durante l'impostazione della pressione a 350bar |
| Flusso | Vedi tabella delle prestazioni |
| Perdite interne | Max. 0.4 ml/min. Pressione del sedile> 85% della pressione di impostazione Impostazioni di pressione di fabbrica impostate a flusso di 32.8 ml/min |
| Rapporto pilota | 4.5:1, l'impostazione massima dovrebbe essere uguale a 1.3 volte la pressione di carico |
| Temperatura | Da-40 a 120 °C |
| Fluidi fluidi | A base minerale o sintetico con proprietà lubrificanti a viscosità di Da 7.4 a 420 cSt (da 50 a 2000 ssu) |
| Installazione | Nessuna restrizione |
| Cavità | IT-19A; Vedi pagina 310 |
Materiali
| Cartuccia | Peso: 1.35 kg. (2.97 libbre); Superfici a vista zincate. Sigillo: O-ring e anelli di backup. |
| 1.max. La pressione di impostazione è di almeno 1.3 volte al massimo. |
| 2. La contropressione alla porta appuntito dovrebbe essere nel campo di impostazione. |
| La pressione del sedile posteriore supera il 85% della pressione di set. |
Il ICBIG-LJN consente il flusso da appunto a fat, e il flusso di blocchi da fat a afand quando la pressione di fat è inferiore all'impostazione della molla di controllo.
La cartuccia allevia il flusso dal fettes al carburatore quando la pressione del filtro supera l'impostazione della molla di controllo.
Quando c' è una pressione pilotata assistita a port harm, potrebbe cambiare il grado di apertura da fat a after per ottenere la funzione di restrizione.
